ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ ประเภท 3 แบบปกติ แต่มีความคุ้มครองเพิ่มเติมในส่วนของสัญญาประกันภัยเบ็ดเตล็ด แยกต่างหากออกจากสัญญาหลักที่ให้ความคุ้มครองความรับผิดต่อความเสียหาย ทรัพย์สินและชีวิต ร่างกายของบุคคลภายนอก โดยให้ความคุ้มครองในความเสียหายต่อตัวรถคันเอาประกันภัยในวงเงินจำนวนหนึ่ง โดยมีเงื่อนไขความรับผิดชอบความเสียหายต่อทรัพย์สิน(รถยนต์คันทำประกันภัย)
อ่านต่อ »
ผลการค้นหาคำว่า ประกันภัยรถยนต์
เก็บเรื่อง ประกันภัยรถยนต์ ดีๆ ให้คนไทยได้อ่าน สำหรับการโปรโมทเรื่องใหม่ ขอไม่รับเว็บผิดกฏหมาย และ ละเมินลิขสิทธิ์นะค่ะ
ประกันภัยรถยนต์ 3 พลัส
โพส์ต โดย ancbroker 325 วัน ที่ผ่านมา (http://www.insure3plus.com)
หมวดหมู่ : ธุรกิจ
ประกันภัยรถยนต์ ออนไลน์ 24 ชม. เบี้ยถูกที่สุด
โพส์ต โดย ancbroker 442 วัน ที่ผ่านมา (http://www.ancbroker.com)
หมวดหมู่ : ธุรกิจ
ประกันวินาศภัย shut down เกมตัดราคาเบี้ยประกันภัยรถยนต์
โพส์ต โดย ancbroker 448 วัน ที่ผ่านมา (http://www.ancbroker.com)
ติดหล่มกฎใหม่ RBC
ไม่ว่าจะกี่ปี ประกันภัยรถยนต์ยังคงเป็น ?เค้กชิ้นใหญ่สุด? ของอุตสาหกรรมประกันวินาศภัยเมืองไทย เนื่องจากมีเบี้ยประกันภัยมาก ที่สุดคิดเป็นส่วนแบ่งตลาด (Market Share) ประมาณ 60% ของทั้งระบบ ดังนั้น บริษัทประกันภัยเกือบทุกแห่งจึงทำประกันภัยรถยนต์เป็นหลัก ซึ่งที่ผ่านมาประกันภัยรถยนต์เติบโตมาตลอดมากน้อย ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมรถยนต์เป็นหลัก.....
อย่างในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมประกันรถยนต์ขยายตัวสูงมากเติบโตประมาณ 30% ส่งผลดีมาถึงตลาดประกันภัยรถยนต์ในช่วง 9 เดือนแรกมีเบี้ยประกันภัยรถยนต์ 53,943.539 ล้านบาท เติบโต 12.85% สูงกว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมประกันวินาศภัยภาพรวม ขณะที่ ผลงานปี 2553 ทั้งปียังไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการมีแต่การคาดการณ์ของบริษัท ไทยรับประกันภัยต่อ จำกัด (มหาชน) หรือ ไทยรีที่คาดว่า เบี้ยประกันภัยรถยนต์จะอยู่ ที่ประมาณ 75,472-76,726 ล้านบาท หรือ มีอัตราเติบโต 15.4-17.3%
รถถูกชาร์จกองทุนน้อยสุดเสี่ยงต่ำ เกมตัดราคาเบาค่ายทุนน้อยไม่กล้าเล่น
สำหรับในปี 2554 นี้ คาดกันว่าประกันรถยนต์ยังคงขยายตัวได้อยู่ โดยบิ๊กวงการอย่าง ?ชัย โสภณพนิช? ประธานกรรมการและประธานคณะผู้บริหาร บริษัท กรุงเทพประกันภัย จำกัด (มหาชน) ให้ความเห็นกับ ?สยามธุรกิจ? ว่าจะเป็นเช่นนั้นเนื่องจากตลาดภายในประเทศและส่งออกยังคงบูมต่อเนื่อง ยอด ขายรถยังคงดีอยู่ทำให้ธุรกิจประกันภัยรถยนต์มีงานใหม่ๆ เข้ามามาก
ขณะที่กฎ กติกาใหม่ๆ ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) โดยเฉพาะ เกณฑ์การดำรงเงินกองทุนตามระดับความเสี่ยง (Risk Based Capital : RBC) ที่จะเริ่มใช้ 1 กันยายน 2554 นี้ในแง่ของ Risk Charge หรือความเสี่ยงที่ต้องมีเงินกอง ทุนมารองรับหากเทียบกับประกันภัยประเภทอื่นแล้วประกันภัยรถยนต์มี Risk Charge ต่ำกว่าเนื่องจากรถมีจำนวนกรม ธรรม์มาก ทำให้การกระจายความเสี่ยงมีสูงกว่าประกันภัยประเภทอื่น ประกันภัยรถยนต์ไม่ค่อยมีกำไรก็จริง แต่ภายใต้ RBC ไม่น่าจะมีปัญหามากเรื่องเงินกองทุน
?RBC เกี่ยวกับเงินกองทุนถ้าบริษัท ที่มีทุนน้อยไม่ขยายงานด้านนี้ทำให้การแข่งขันน้อยลง การตัดราคาน้อยลงตามไปด้วย โอกาสที่บริษัทจะมีกำไรเพิ่มมาก ขึ้น ถ้าคนไหนอยากรับรถเยอะต้องเพิ่มทุน หรือไม่งั้นก็ลดจำนวนรถที่จะรับประกัน ถ้าบริษัทรับงานน้อยลง ใช้เงินกองทุนน้อยลง ทำให้การ แข่งขันลดลง ถามว่า RBC จะมีผลกระทบต่อกำไรทำให้กำไรลดลงหรือไม่ RBC ไม่ได้วัดกำไรถ้าเราถูกจำกัดรับรถ เราจะขยายงานเลือกประเภทรถที่มีกำไรทำให้กำไรมากขึ้น แต่อะไรก็ไม่แน่ ส่วนการตัดราคาเบี้ยถ้าตลาดขยายตัวดีอยู่ การตัดราคาจะน้อย ส่วนใหญ่จะเห็นการแข่งขันตัดราคาตอนที่ตลาดไม่ขยายตัว แต่ละบริษัทต้องพยายามหางานเข้ามายิ่งบริษัทที่ต้องการขยายตัวยิ่งต้องการงานเข้ามามากขึ้น?
คาดเบี้ยโตอีก 10% ลุ้นเลือกตั้งเร็ว น้ำมันขึ้น ?รถประหยัดพลังงาน? ขายดี
สอดคล้องกับมุมมองของ ?นพดล สันติภากรณ์? กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท ไอโออิ กรุงเทพ ประกันภัย จำกัด ในฐานะประธานคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ สมาคมประกันวินาศภัยที่ว่า ปี 2554 นี้ธุรกิจประกันภัยรถยนต์ยังคงขยายตัวอยู่แต่คงไม่เท่าปีที่ผ่านมา คาดว่า น่าจะเติบโตได้ประมาณ 10% หากมีการเลือกตั้งเร็วจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรม
แนวโน้มที่น่าสนใจคือรถประหยัดพลังงานที่เรียกว่าอีโคคาร์รวมถึงรถขนาด เล็กจะออกมามากขึ้นหลังจากเริ่มชิมลางออกมาบ้างในปีที่ผ่านมา อาทิ นิสสัน มาร์ช, มาสด้า 2 รวมไปถึงโตโยต้า วีออส, โตโยต้า ยาริส เป็นต้น รถกลุ่มนี้จะมียอดขายเพิ่มขึ้นด้วยเหตุผลของการประหยัดพลังงาน ราคาน้ำมันสูงขึ้นมาจากปัจจัยภายนอกราคาน้ำมันในตลาดโลกเป็นหลัก
เตือน! บริษัทระมัดระวังรับประกัน เบี้ยถูกซ่อมแพงต้องเพิ่มกองทุนเยอะ
?ราคาน้ำมันขยับขึ้นเรื่อยๆ อย่างดีเซลตอนนี้ลิตรละ 30 บาทจะขยับขึ้นอีก แต่ก่อนกลไกของรัฐบาลมีกองทุนน้ำมันมา อุ้มช่วยพยุงราคาเชื่อว่าต่อไปแนวคิดเรื่อง อุ้มราคาน้ำมันคงน้อยลงเพราะเพิ่มภาระรัฐ ทำให้รถขนาดเล็กเป็นที่ต้องการของตลาดมากขึ้น แต่ในแง่ของเบี้ยประกันและ อัตราการเกิดความเสียหายเป็นปัจจัยที่ต้องทบทวนและระมัดระวัง?
ทั้งนี้ เพราะโครงสร้างอัตราเบี้ยประกันรถยนต์ภาคสมัครใจในประเทศไทย ในปัจจุบันยังไม่สะท้อนความเสี่ยงที่ถูกต้อง และเหมาะสมเท่าที่ควร ยกตัวอย่าง รถขนาดเล็กมีความปลอดภัยน่าเชื่อถือได้ก็จริง แต่ถ้าเกิดความเสียหายต้นทุนซ่อมแซมความเสียหายสูง อาทิ ชนมีการเปลี่ยน อะไหล่ทันทีส่งผลกับค่าซ่อมสูงกว่าซ่อมด้วยการเคาะพ่นส่งผลกระทบไปถึงอัตราค่าสินไหมทดแทน (Loss Ratio) เกี่ยวโยงกระทบไปถึงเงินกองทุน ดังนั้น การรับประกันภัยรถประเภทนี้บริษัทต้องทบทวนด้วยความระมัดระวังเพราะปริมาณรถเล็กที่ออกมามากมีแนวโน้มเบี้ย เฉลี่ยต่อคันลดลง
?RBC ทำให้บริษัทประกันภัยรถยนต์ต้องปรับตัวมากขึ้นต้องบริหารรถยนต์ที่จะรับประกันมากขึ้นในอนาคตให้ดี หากบริษัท รับประกันโดยไม่คำนึงถึงต้นทุนแท้จริงต้องตั้งสำรองรองรับความเสี่ยงมากขึ้น การทำธุรกิจหากไม่มีกำไรผู้ถือหุ้น คงไม่เต็มใจเพิ่มทุน ประกันภัยเป็นธุรกิจบริการ ต้องบริหารต้นทุนและเงินกองทุนให้เหมาะสม?
ต่อข้อถามว่า กฎ RBC จะทำให้การแข่งขันด้านราคาเบี้ยประกันภัยลดลงหรือไม่ ?นพดล? กล่าวว่า ตามหลักควร จะลดลงมาจากหลายปัจจัยด้วยกันเมื่อภาวะเศรษฐกิจเป็นแบบนี้คือยังเติบโตได้อยู่แต่อัตราเติบโตลดลง ขณะที่ต้นทุนค่ารักษาพยาบาล การซ่อมรถสูงขึ้น หากบริษัทประกันภัยยังแข่งขันลดเบี้ยประกันภัย ผู้เอาประกันได้ประโยชน์ก็จริงแต่ไม่ ใช่ระยะยาว บริษัทที่รับประกันภัยจะอยู่ไม่ ได้ ตามหลัก RBC ต้องสำรองเงินกองทุน ให้เพียงพอกับความเสี่ยง หากบริษัทรับเบี้ยต่ำเกินไป ต้องสำรองเงินกองทุนรองรับความเสี่ยงเพิ่มขึ้น
?นพดล? กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลง อีกด้านหนึ่งที่น่าสนใจในตลาดประกันภัยรถยนต์ในปีนี้คือ ผู้บริโภคจะเปลี่ยนจากประกันประเภท 1 (ชั้น 1) ไปเป็น 2 พลัส หรือ 3 พลัสมากขึ้นซึ่งในปีที่ผ่านมา ประกันรถยนต์ตระกูลพลัสมีอัตราเติบโตเพิ่มขึ้นมีสัดส่วนประมาณ 40% ของทั้งระบบจากเดิม 10-20%
ส่วนพิกัดอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจของใหม่ที่กำลังทำกันอยู่มีกำหนดเริ่มใช้ในปี 2554 นี้ ?นพดล? กล่าวว่า ของใหม่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากเนื่อง จากพิกัดเดิมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่สะท้อนความเสี่ยงที่แท้จริงได้ยกเว้นบางตัว เท่านั้น อีกทั้งยังรองรับการแข่งขันและการ ปรับตัวของธุรกิจรวมไปถึง RBC ได้อยู่
?มีรถอยู่ไม่กี่รหัสที่อัตราเบี้ยปัจจุบัน ยังไม่สะท้อนความเสี่ยงแท้จริง สมควรปรับซึ่งต้องทบทวนอย่างละเอียด รอผลศึกษาจากคณะทำงานอยู่?
จับตา! ชั้น 1 ยอดพุ่งคนแห่ซื้อ เหยื่อน้ำท่วมต้องการความคุ้มครอง
ด้าน ?กฤษณ์ หิญชีระนันท์? ผู้จัด การฝ่ายการตลาด บริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด กล่าวเสริมกับ ?สยามธุรกิจ? ว่า ผลกระทบของ RBC กับตลาดประกันภัยรถยนต์ยังตอบไม่ได้ขึ้นอยู่กับคปภ.ใช้เข้มข้นแค่ไหนขณะที่ทิศทางของธุรกิจประกัน ภัยรถยนต์ยังเกาะไปตามยอดขายรถยนต์ ซึ่งเท่าที่ดูน่าจะดีกว่าปีที่ผ่านมาแม้สำนักเศรษฐกิจหลายแห่งจะพยากรณ์เศรษฐกิจ ปีนี้ไม่ดีเท่าปีที่ผ่านมาก็ตาม
?แง่รถเก่าปีที่ผ่านมาซื้อไปแล้วมีการ สะสมของรถ การต่ออายุในปีนี้น่าจะดีขึ้นเรื่อยๆ ผมมองว่าปีนี้คงไม่ใช่เป็นปีที่ถดถอย ของรถยนต์ ส่วนจะโตมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับแต่ละบริษัท RBC อาจจะทำให้การแข่งขันด้านราคาเบี้ยประกันเบาลงเพราะแต่ ละบริษัทต้องเตรียมเรื่องเงินกองทุนคงไม่ห้ำหั่นกันหนักเหมือนเดิม อีกอย่างการที่ราคาน้ำมันขึ้นทำให้ค่าอะไหล่ขึ้นตามไปด้วย ทำให้บริษัทประกันภัยต้องจ่ายเงินค่าซ่อมแพง ส่งผลไปถึงค่าสินไหมทดแทนเพิ่มขึ้น?
ส่วนแนวโน้มรถประหยัดพลังงานหรือรถขนาดเล็กเริ่มออกมามากขึ้นทำให้เบี้ยเฉลี่ยต่อคันลดลงกระทบมาถึงเบี้ยรวมของธุรกิจนั้น เบี้ยประกันลดลงตามทุนประกัน แต่หากปริมาณรถมากสามารถ ชดเชยเบี้ยประกันภัยที่หายไปได้ โดยอัตรา เบี้ยประกันของบริษัทประกันในขณะนี้ สม เหตุสมผลอยู่แล้วเป็นโอกาสของผู้เอาประกันไม่ใช่เบี้ยแพงหรือถูกเกินไป
?ถามผมปี 2554 นี้คนจะหันมาทำประกันชั้น 1 มากขึ้นอย่างคนที่ประสบกับ น้ำท่วมจะรู้ว่าประกันประเภทอื่นไม่คุ้มครองจะหันมาซื้อชั้น 1 คุ้มครองตัวรถเช่น เดียวกับพวกที่ทำ 2 พลัสหรือ 3 พลัสที่ผ่านมาเบี้ยเติบโตเพราะคนที่ทำอยากจ่าย น้อยลงอย่างคนที่เคยทำชั้น 1 แล้วมาทำ 3 พลัสจะเริ่มเห็นว่าไม่คุ้มครองตัวรถจะกลับไปทำชั้น 1 เหมือนเดิม ส่วนคนที่เคย ทำชั้น 3 แล้วมาทำ 3 พลัสเป็นคนที่ขับรถระวังอยู่แล้วเมื่อไม่มีเคลมจะย้ายไปทำชั้น 3 เหมือนเดิม?
อ่านต่อ »
ไม่ว่าจะกี่ปี ประกันภัยรถยนต์ยังคงเป็น ?เค้กชิ้นใหญ่สุด? ของอุตสาหกรรมประกันวินาศภัยเมืองไทย เนื่องจากมีเบี้ยประกันภัยมาก ที่สุดคิดเป็นส่วนแบ่งตลาด (Market Share) ประมาณ 60% ของทั้งระบบ ดังนั้น บริษัทประกันภัยเกือบทุกแห่งจึงทำประกันภัยรถยนต์เป็นหลัก ซึ่งที่ผ่านมาประกันภัยรถยนต์เติบโตมาตลอดมากน้อย ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมรถยนต์เป็นหลัก.....
อย่างในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมประกันรถยนต์ขยายตัวสูงมากเติบโตประมาณ 30% ส่งผลดีมาถึงตลาดประกันภัยรถยนต์ในช่วง 9 เดือนแรกมีเบี้ยประกันภัยรถยนต์ 53,943.539 ล้านบาท เติบโต 12.85% สูงกว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมประกันวินาศภัยภาพรวม ขณะที่ ผลงานปี 2553 ทั้งปียังไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการมีแต่การคาดการณ์ของบริษัท ไทยรับประกันภัยต่อ จำกัด (มหาชน) หรือ ไทยรีที่คาดว่า เบี้ยประกันภัยรถยนต์จะอยู่ ที่ประมาณ 75,472-76,726 ล้านบาท หรือ มีอัตราเติบโต 15.4-17.3%
รถถูกชาร์จกองทุนน้อยสุดเสี่ยงต่ำ เกมตัดราคาเบาค่ายทุนน้อยไม่กล้าเล่น
สำหรับในปี 2554 นี้ คาดกันว่าประกันรถยนต์ยังคงขยายตัวได้อยู่ โดยบิ๊กวงการอย่าง ?ชัย โสภณพนิช? ประธานกรรมการและประธานคณะผู้บริหาร บริษัท กรุงเทพประกันภัย จำกัด (มหาชน) ให้ความเห็นกับ ?สยามธุรกิจ? ว่าจะเป็นเช่นนั้นเนื่องจากตลาดภายในประเทศและส่งออกยังคงบูมต่อเนื่อง ยอด ขายรถยังคงดีอยู่ทำให้ธุรกิจประกันภัยรถยนต์มีงานใหม่ๆ เข้ามามาก
ขณะที่กฎ กติกาใหม่ๆ ของสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) โดยเฉพาะ เกณฑ์การดำรงเงินกองทุนตามระดับความเสี่ยง (Risk Based Capital : RBC) ที่จะเริ่มใช้ 1 กันยายน 2554 นี้ในแง่ของ Risk Charge หรือความเสี่ยงที่ต้องมีเงินกอง ทุนมารองรับหากเทียบกับประกันภัยประเภทอื่นแล้วประกันภัยรถยนต์มี Risk Charge ต่ำกว่าเนื่องจากรถมีจำนวนกรม ธรรม์มาก ทำให้การกระจายความเสี่ยงมีสูงกว่าประกันภัยประเภทอื่น ประกันภัยรถยนต์ไม่ค่อยมีกำไรก็จริง แต่ภายใต้ RBC ไม่น่าจะมีปัญหามากเรื่องเงินกองทุน
?RBC เกี่ยวกับเงินกองทุนถ้าบริษัท ที่มีทุนน้อยไม่ขยายงานด้านนี้ทำให้การแข่งขันน้อยลง การตัดราคาน้อยลงตามไปด้วย โอกาสที่บริษัทจะมีกำไรเพิ่มมาก ขึ้น ถ้าคนไหนอยากรับรถเยอะต้องเพิ่มทุน หรือไม่งั้นก็ลดจำนวนรถที่จะรับประกัน ถ้าบริษัทรับงานน้อยลง ใช้เงินกองทุนน้อยลง ทำให้การ แข่งขันลดลง ถามว่า RBC จะมีผลกระทบต่อกำไรทำให้กำไรลดลงหรือไม่ RBC ไม่ได้วัดกำไรถ้าเราถูกจำกัดรับรถ เราจะขยายงานเลือกประเภทรถที่มีกำไรทำให้กำไรมากขึ้น แต่อะไรก็ไม่แน่ ส่วนการตัดราคาเบี้ยถ้าตลาดขยายตัวดีอยู่ การตัดราคาจะน้อย ส่วนใหญ่จะเห็นการแข่งขันตัดราคาตอนที่ตลาดไม่ขยายตัว แต่ละบริษัทต้องพยายามหางานเข้ามายิ่งบริษัทที่ต้องการขยายตัวยิ่งต้องการงานเข้ามามากขึ้น?
คาดเบี้ยโตอีก 10% ลุ้นเลือกตั้งเร็ว น้ำมันขึ้น ?รถประหยัดพลังงาน? ขายดี
สอดคล้องกับมุมมองของ ?นพดล สันติภากรณ์? กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท ไอโออิ กรุงเทพ ประกันภัย จำกัด ในฐานะประธานคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ สมาคมประกันวินาศภัยที่ว่า ปี 2554 นี้ธุรกิจประกันภัยรถยนต์ยังคงขยายตัวอยู่แต่คงไม่เท่าปีที่ผ่านมา คาดว่า น่าจะเติบโตได้ประมาณ 10% หากมีการเลือกตั้งเร็วจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรม
แนวโน้มที่น่าสนใจคือรถประหยัดพลังงานที่เรียกว่าอีโคคาร์รวมถึงรถขนาด เล็กจะออกมามากขึ้นหลังจากเริ่มชิมลางออกมาบ้างในปีที่ผ่านมา อาทิ นิสสัน มาร์ช, มาสด้า 2 รวมไปถึงโตโยต้า วีออส, โตโยต้า ยาริส เป็นต้น รถกลุ่มนี้จะมียอดขายเพิ่มขึ้นด้วยเหตุผลของการประหยัดพลังงาน ราคาน้ำมันสูงขึ้นมาจากปัจจัยภายนอกราคาน้ำมันในตลาดโลกเป็นหลัก
เตือน! บริษัทระมัดระวังรับประกัน เบี้ยถูกซ่อมแพงต้องเพิ่มกองทุนเยอะ
?ราคาน้ำมันขยับขึ้นเรื่อยๆ อย่างดีเซลตอนนี้ลิตรละ 30 บาทจะขยับขึ้นอีก แต่ก่อนกลไกของรัฐบาลมีกองทุนน้ำมันมา อุ้มช่วยพยุงราคาเชื่อว่าต่อไปแนวคิดเรื่อง อุ้มราคาน้ำมันคงน้อยลงเพราะเพิ่มภาระรัฐ ทำให้รถขนาดเล็กเป็นที่ต้องการของตลาดมากขึ้น แต่ในแง่ของเบี้ยประกันและ อัตราการเกิดความเสียหายเป็นปัจจัยที่ต้องทบทวนและระมัดระวัง?
ทั้งนี้ เพราะโครงสร้างอัตราเบี้ยประกันรถยนต์ภาคสมัครใจในประเทศไทย ในปัจจุบันยังไม่สะท้อนความเสี่ยงที่ถูกต้อง และเหมาะสมเท่าที่ควร ยกตัวอย่าง รถขนาดเล็กมีความปลอดภัยน่าเชื่อถือได้ก็จริง แต่ถ้าเกิดความเสียหายต้นทุนซ่อมแซมความเสียหายสูง อาทิ ชนมีการเปลี่ยน อะไหล่ทันทีส่งผลกับค่าซ่อมสูงกว่าซ่อมด้วยการเคาะพ่นส่งผลกระทบไปถึงอัตราค่าสินไหมทดแทน (Loss Ratio) เกี่ยวโยงกระทบไปถึงเงินกองทุน ดังนั้น การรับประกันภัยรถประเภทนี้บริษัทต้องทบทวนด้วยความระมัดระวังเพราะปริมาณรถเล็กที่ออกมามากมีแนวโน้มเบี้ย เฉลี่ยต่อคันลดลง
?RBC ทำให้บริษัทประกันภัยรถยนต์ต้องปรับตัวมากขึ้นต้องบริหารรถยนต์ที่จะรับประกันมากขึ้นในอนาคตให้ดี หากบริษัท รับประกันโดยไม่คำนึงถึงต้นทุนแท้จริงต้องตั้งสำรองรองรับความเสี่ยงมากขึ้น การทำธุรกิจหากไม่มีกำไรผู้ถือหุ้น คงไม่เต็มใจเพิ่มทุน ประกันภัยเป็นธุรกิจบริการ ต้องบริหารต้นทุนและเงินกองทุนให้เหมาะสม?
ต่อข้อถามว่า กฎ RBC จะทำให้การแข่งขันด้านราคาเบี้ยประกันภัยลดลงหรือไม่ ?นพดล? กล่าวว่า ตามหลักควร จะลดลงมาจากหลายปัจจัยด้วยกันเมื่อภาวะเศรษฐกิจเป็นแบบนี้คือยังเติบโตได้อยู่แต่อัตราเติบโตลดลง ขณะที่ต้นทุนค่ารักษาพยาบาล การซ่อมรถสูงขึ้น หากบริษัทประกันภัยยังแข่งขันลดเบี้ยประกันภัย ผู้เอาประกันได้ประโยชน์ก็จริงแต่ไม่ ใช่ระยะยาว บริษัทที่รับประกันภัยจะอยู่ไม่ ได้ ตามหลัก RBC ต้องสำรองเงินกองทุน ให้เพียงพอกับความเสี่ยง หากบริษัทรับเบี้ยต่ำเกินไป ต้องสำรองเงินกองทุนรองรับความเสี่ยงเพิ่มขึ้น
?นพดล? กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลง อีกด้านหนึ่งที่น่าสนใจในตลาดประกันภัยรถยนต์ในปีนี้คือ ผู้บริโภคจะเปลี่ยนจากประกันประเภท 1 (ชั้น 1) ไปเป็น 2 พลัส หรือ 3 พลัสมากขึ้นซึ่งในปีที่ผ่านมา ประกันรถยนต์ตระกูลพลัสมีอัตราเติบโตเพิ่มขึ้นมีสัดส่วนประมาณ 40% ของทั้งระบบจากเดิม 10-20%
ส่วนพิกัดอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจของใหม่ที่กำลังทำกันอยู่มีกำหนดเริ่มใช้ในปี 2554 นี้ ?นพดล? กล่าวว่า ของใหม่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากเนื่อง จากพิกัดเดิมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่สะท้อนความเสี่ยงที่แท้จริงได้ยกเว้นบางตัว เท่านั้น อีกทั้งยังรองรับการแข่งขันและการ ปรับตัวของธุรกิจรวมไปถึง RBC ได้อยู่
?มีรถอยู่ไม่กี่รหัสที่อัตราเบี้ยปัจจุบัน ยังไม่สะท้อนความเสี่ยงแท้จริง สมควรปรับซึ่งต้องทบทวนอย่างละเอียด รอผลศึกษาจากคณะทำงานอยู่?
จับตา! ชั้น 1 ยอดพุ่งคนแห่ซื้อ เหยื่อน้ำท่วมต้องการความคุ้มครอง
ด้าน ?กฤษณ์ หิญชีระนันท์? ผู้จัด การฝ่ายการตลาด บริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด กล่าวเสริมกับ ?สยามธุรกิจ? ว่า ผลกระทบของ RBC กับตลาดประกันภัยรถยนต์ยังตอบไม่ได้ขึ้นอยู่กับคปภ.ใช้เข้มข้นแค่ไหนขณะที่ทิศทางของธุรกิจประกัน ภัยรถยนต์ยังเกาะไปตามยอดขายรถยนต์ ซึ่งเท่าที่ดูน่าจะดีกว่าปีที่ผ่านมาแม้สำนักเศรษฐกิจหลายแห่งจะพยากรณ์เศรษฐกิจ ปีนี้ไม่ดีเท่าปีที่ผ่านมาก็ตาม
?แง่รถเก่าปีที่ผ่านมาซื้อไปแล้วมีการ สะสมของรถ การต่ออายุในปีนี้น่าจะดีขึ้นเรื่อยๆ ผมมองว่าปีนี้คงไม่ใช่เป็นปีที่ถดถอย ของรถยนต์ ส่วนจะโตมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับแต่ละบริษัท RBC อาจจะทำให้การแข่งขันด้านราคาเบี้ยประกันเบาลงเพราะแต่ ละบริษัทต้องเตรียมเรื่องเงินกองทุนคงไม่ห้ำหั่นกันหนักเหมือนเดิม อีกอย่างการที่ราคาน้ำมันขึ้นทำให้ค่าอะไหล่ขึ้นตามไปด้วย ทำให้บริษัทประกันภัยต้องจ่ายเงินค่าซ่อมแพง ส่งผลไปถึงค่าสินไหมทดแทนเพิ่มขึ้น?
ส่วนแนวโน้มรถประหยัดพลังงานหรือรถขนาดเล็กเริ่มออกมามากขึ้นทำให้เบี้ยเฉลี่ยต่อคันลดลงกระทบมาถึงเบี้ยรวมของธุรกิจนั้น เบี้ยประกันลดลงตามทุนประกัน แต่หากปริมาณรถมากสามารถ ชดเชยเบี้ยประกันภัยที่หายไปได้ โดยอัตรา เบี้ยประกันของบริษัทประกันในขณะนี้ สม เหตุสมผลอยู่แล้วเป็นโอกาสของผู้เอาประกันไม่ใช่เบี้ยแพงหรือถูกเกินไป
?ถามผมปี 2554 นี้คนจะหันมาทำประกันชั้น 1 มากขึ้นอย่างคนที่ประสบกับ น้ำท่วมจะรู้ว่าประกันประเภทอื่นไม่คุ้มครองจะหันมาซื้อชั้น 1 คุ้มครองตัวรถเช่น เดียวกับพวกที่ทำ 2 พลัสหรือ 3 พลัสที่ผ่านมาเบี้ยเติบโตเพราะคนที่ทำอยากจ่าย น้อยลงอย่างคนที่เคยทำชั้น 1 แล้วมาทำ 3 พลัสจะเริ่มเห็นว่าไม่คุ้มครองตัวรถจะกลับไปทำชั้น 1 เหมือนเดิม ส่วนคนที่เคย ทำชั้น 3 แล้วมาทำ 3 พลัสเป็นคนที่ขับรถระวังอยู่แล้วเมื่อไม่มีเคลมจะย้ายไปทำชั้น 3 เหมือนเดิม?
อ่านต่อ »
หมวดหมู่ : ธุรกิจ
ประกันภัยรถยนต์ โบรกเกอร์ประกันภัยรถยนต์ออนไลน์ 24 ชม.
โพส์ต โดย tookio 491 วัน ที่ผ่านมา (http://www.insureinside.com)
โบรกเกอร์ประกันภัยรถยนต์ออนไลน์ 24 ชม. : เบี้ยถูกที่สุด ผ่อน0% คุ้มครองทันที ฟรีของแถม ประกันภัยรถยนต์ ประเภท1 หรือ ประกันภัยรถยนต์ชั้น1 เบี้ยถูกที่สุด คุ้มครองครอบคลุม ชน หาย ไฟไหม้ ไม่ว่าคู่กรณีจะอยู่หรือไม่ จะเป็นฝ่ายผิดหรือฝ่ายถูก อุ่นใจได้กับ บริษัทชั้นนำกว่า 10 บริษัท อาทิเช่น กรุงเทพประกันภัย วิริยะประกันภัย อลิอันซ์ ซีพี ประกันภัย ประกันคุ้มภัย แอลเอ็มจีประกันภัย เอ็มเอสไอจีประกันภัย
อ่านต่อ »
อ่านต่อ »
หมวดหมู่ : ยานยนต์
ประกันภัยรถยนต์ ประกันภัยรถยนต์ชั้น 3 ราคาถูก
โพส์ต โดย 7insure 601 วัน ที่ผ่านมา (http://www.7insure.com)
หมวดหมู่ : ยานยนต์